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在中铁大桥局七公司工作人员共同努力下

发布时间:2018-09-11 12:14 来源:未知 编辑:admin

  在中铁大桥局七公司工作人员配合勤奋下,他们降服高难度超厚钢板空间异形钢塔制造、钢塔大节段运输组织、大吨位异形截面斜钢塔吊装定位及异形钢塔粉饰块加工运输等难关,确保工程扶植高速推进的同时,缔造了国内同类型桥梁扶植最快的记载。

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  本报11月30日讯(记者 李晶 通信员 袁烜)昨日晚,太原摄乐大桥最初一根斜拉索锚固到位,至此,大桥64根斜拉索完成全数挂设,为大桥具备通车前提奠基了坚实根本。此外,位于主桥两侧的匝道桥曾经具备通车前提。“摄乐桥斜拉索工程从本月15日起头,目前钢索挂设、索距微调、张拉等全数完成。”工作人员引见说,后期次要是完美标牌、标识、路灯等从属布局。目前,两侧匝道桥工程曾经根基完成。

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  全桥共有64根斜拉索,分成16组,每组4根。最长约150米,最短约85米。摄乐桥为单塔双索面临称安插,跨汾河的300米桥身只要主塔一个受力支持点,以主塔为核心,双向150米桥身下方没有支点或桥墩,故桥身两边将由每根索来别离承重,最大的一根索承重约有300吨,因而该桥被称为太原市第一座真正意义上的斜拉桥。施工中,工作人员不得不降服高空功课、低温情况带来的各项挑战。“索与索管的间隙比力小,长度、直径都是按毫米计较,切确到小数点后两位来施工。所以说,摄乐桥斜拉索的挂设是一项高空、高危、高尺度的工程。”工作人员说。

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