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最长的一根斜拉索为12号索

发布时间:2018-05-15 16:35 来源:未知 编辑:admin

  凤凰彩票娱乐平台官网大众彩票好彩票app下载安装(4月9日下战书,在徐盐铁路跨新洋港大桥,两名工人操作手拉葫芦辅助放索盘平稳展索。当天,徐盐铁路跨新洋港大桥成功挂设第一根斜拉索。记者李思远摄)

  4月9日下战书,徐盐铁路跨新洋港大桥成功挂设第一根斜拉索,标记着该大桥全面进入主跨悬臂架设阶段,估计整座大桥本年8月完成合龙,能够进行全线轨道铺架。

  徐盐铁路跨新洋港大桥位于亭湖区新洋港与通榆河汇流处,东临通榆河,西临既有的新长铁路。“这座大桥是徐盐铁路引入盐城站的重点节制性工程,共有96根斜拉索,总分量818吨,两个主塔上各有48根拉索。”中铁四局徐盐铁路钢构分部工程部长李坤引见,大桥双塔双索呈扇形安插。最长的一根斜拉索为12号索,长163米、重11吨。而当天挂设的1号索,是96根索里面施工工序的第一根。

  当全国战书2时,在新洋港大桥北岸,两名工人操纵手拉葫芦辅助放索盘平稳展索,塔吊和塔内卷扬机严阵以待,预备别离牵引1号索的牵引夹具和锚头进行挂索功课。2时16分,跟着批示人员一声令下,塔吊吊钩慢慢上升,将这根长45.3米、重3.4吨的1号索拉至主塔边跨侧的索道管里安装就位。

  李坤引见,徐盐铁路跨新洋港大桥南北两岸边次跨下都有承重支架,包管钢梁架设备工平安;而主跨采用的是悬臂法架设,即每架设一节间钢梁,就要挂设一对斜拉索,如许就能包管钢梁在大悬臂形态下的布局平安。由于两个主塔高128.5米,高处风荷载较大,所以采用了塔梁姑且固接办法,如许能够保障施工过程中的抗风不变性。

  “整座桥梁长650米,共有54个梁段(节间),每节间间距12米,总用钢量就达1.2万吨。”李坤说,全桥所有斜拉索挂设固定完成,便是大桥合龙时间,估计8月份完成合龙,届时就能够正式进行全线轨道铺架。

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